忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
這次訂的飯店是62號聯排別墅 - 羅馬
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 客房餐點服務
- 機場至飯店的接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 免費嬰兒床
- 獨立浴室
- 精選電視頻道
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於梵蒂岡
- 聖伯多祿宗座聖殿 (1.7 公里)
- 羅馬議事廣場 (2.5 公里)
- 聖天使古堡 (1.1 公里)
- 納沃納廣場 (1.3 公里)
- 西班牙台階 (1.5 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆市政府為因應科技時代，將自九月中旬起全面推動整合多項功能的「學生樂學卡」與「市民樂學卡」，市長林右昌昨（五）日與一卡通票證公司董事長施勝耀共同召開記者會，宣布將由一卡通票證公司贊助基隆市高中職及國中小所有學生一張卡片，日後藉由學生及市民樂學卡的推動，促使基隆市邁入智慧的學習型城市。
市府教育處表示，在一卡通票證公司贊助下，基市學生在轄內交通運輸及圖書館將可暢行無阻；在國家高速網路中心與全誼資訊支持下，將基隆市學生在校外學習場館的使用行為紀錄與校務系統及全國圖書系統進行交叉分析；另由海科館與文化中心合作下，搭配教育部Ｍ３教育雲及學習拍立得，能主動將適省錢旅遊合的線上課程及相關訊息提供給學生；更重要的，透過世新大學整合基隆市在地人文史地資訊建置遊戲系統，讓學生能夠自主學習達到「翻轉教育」之目標。
林右昌市長指出，「樂學卡」啟用是基隆市推動智慧教育很重要的一步，不只可以在全市的公共圖書館使用，也解決同學過去在學校圖書館、文化中心圖書館都要各辦一張卡的問題，全市的體育場館跟海科館也都可以使用，不僅是很重要的學習卡，也可以搭乘公車、客運、台鐵或北高捷運等。
市長表示，教育處很積極推動「樂學卡」計畫，但一直礙於經費問題無法進行，這次藉由一卡通公司及國內高速網路與計算中心等單位的協助，讓結合許多功能的基隆樂學卡順利上路，有助於縮短基隆與北北桃等縣市的教育落差，也讓雲端學習更加便利，方便老師教學；學生的學習狀態也能透過系統回饋給師長，讓師長能夠針對學生的學習需求進行因應及調整。
一卡通董事長施勝耀表示，以一卡通作為電子票證及載具，協助推動基隆市成為智慧城市，由於持用樂學卡的學生可能還需要家長的陪伴，施勝耀也當場宣布，一卡通公司將會研議額外提供給家長一張免費的樂學卡。
除了學生樂學卡之外，市立游泳池自九月七日起全面推動「市民樂學卡」，市民憑卡入場，出門不用帶零錢，提供市民更友善、更便捷的服務；藉由學生樂學卡及市民樂學卡之推動，除提升學生「創造力」及「閱讀力」外，更能促使基隆市邁入智慧的學習型城市。
工商時報【文╱呂淑美】
台灣近年因民粹主義抬頭，領高薪者常被冠上「肥貓」，卻少有人仔細去探究高薪背後代表的專業意義。
隨著國際上對上市櫃公司董監事、經理人酬勞要求透明化，台灣是否要逐一揭露年酬勞，確實是值得探討的議題，但如何不要因而扼殺專業經理人才，更值得凝聚社會共識。
台灣薪資水平長年倒退嚕，年輕人普遍低薪，也造成社會某些人「仇高薪」的不正常心理，這是台灣社會畸型的現象。
誠如統一投顧董事超值推長黎方國所說，台灣現在有很多問題就是「不尊重專業」與「薪水平庸化」，為何王建民及陳偉殷要到美國打聯盟，因為國外專業受到尊重，以陳偉殷年薪達新台幣3～4億元來計算，平均一顆球高達10萬元，比很多人的月薪還高，這在國內恐怕無人可以接受。
黎方國表示，只要不是酬庸或利益輸送，他個人贊成給予專業非常高的報酬，但也不希望在社會大家都還無法真正尊重專業的情況下，充份揭露酬勞造成當事人困擾，甚至遭到小股東的抹黑、質疑等。
但從另一個角度來看，公司治理已成顯學，各上市櫃公司董監事及經理人酬勞備受市場關注，如何讓專業經理人取得應得的報酬，又能將公司經營得有聲有色，也是投資人所期待的。
以台灣之光台積電為例，董事長張忠謀及其副總層級以上，有12位年酬勞在5,000萬元，其中更有5位超過1億，但應少有投資人有異見；此外，代工天王鴻海表現也是有目共睹，呂芳銘則是鴻海唯一年酬勞超過1億元的高階人才。至於開發金總經理楊文鈞年酬勞逾1億元，但開發金上半年每股稅後盈餘0.13元，表現並不理想。
因此，各上市櫃公司董監事、經理人每年到底領多少錢？尤其是1億元以上者到底是多少？很多人都很好奇想知道。若現階段還無法做到逐一揭露，是否至少應將級距再分得更細，讓投資人更能檢視董監事、經理人酬勞真實情況，也還給專業一個更預訂景點旅館大的空間。
中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
高市府交通局據中央統計來台觀光人數7月份與去年同期相比，總成長了近2%，其中日韓客漲幅大，為抓緊觀光熱潮，決定擴大募集觀光計程車隊，今年預計培訓600名駕駛人；交通局說，因應東北亞遊客大幅成長，除了往年的英語課程外，今年也特別增加日韓語課程，提升小黃服務。
高市交通局不斷思考如何以創新服務模式為小黃加值，降低計程車運將生計遭非法Uber衝擊，而觀光計程車不但能協助一般小黃搭上海外遊客觀光熱潮，也能開展不同營運模式、提高營業收入；交通局長陳勁甫指出，自2012年培訓觀光計程車迄今，運將報名人數也從首批122人，躍升到去年250人，今年更要拉升至600人。
陳勁甫說，為確保觀光計程車隊服務品質，高市首創證照制度，一般小黃運將報名通過培訓，可升級成觀光大使，在港區排班載抵台的郵輪客，運價收費上限4小時以內2400元，4小時以後每增加1小時加收500元；希望透過每名觀光小尖兵行銷海港城文化景點，載客旅遊兼介紹，感受在地人情味。
交通局指出，上周日靠港的海洋航行號郵輪載客約3200人，其中散客超過2500人，當天參與接駁計程車約650輛，不少遊客把握半日遊時間，包觀光計程車4小時2400元暢遊港都景點，不僅帶動高市觀光發展，也讓運將荷包滿滿。
交通局表示，據7月份來台觀光人數分析，韓國來台觀光人數大增50%，日本也成長了小酒店1萬人左右，為抓住日韓客，將增設日韓語課程；目前報名已突破400位，較去年成長超過150%，歡迎運將自我提升，參與培訓可讓小黃服務大加分。
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